Сложен ли ремонт ручных пил своими руками: инструкция для 5 видов инструмента

Любой рабочий процесс можно механизировать. Многие инструменты, как и бензопилы, стали электрическими. Поэтому им свойственны регулярные поломки. Как своими руками сделать пилу в зависимости от её вида, рассказано подробно далее.

Из статьи вы узнаете о том, что может ломаться в сабельной, дисковой, циркулярной, электрической и торцовочной пиле, а также как именно чинить эти инструменты и что для этого требуется.

Инструкция, как отремонтировать ручной инструмент

Сабельный

У сабельной пилы возможны разные неисправности. В зависимости от сломанного элемента предпринимают определённые действия:

1. Держатель полотна. Если во время работы этот элемент вылетает из фиксирующей части, то причина — износ фиксатора. Заменяется он путём разбора пилы и смены расходников, которые, скорее всего, неплотно прилегают к фиксатору, создают его износ. Необходимо подбирать размер задней части пилы, который должен совпадать с выдвигающимся отверстием. Когда оригинал будет собран по инструкции, то поломка держателя полотна будет не страшна.
2. Втулки. Имеют направляющее значение, так как прикреплены к штанге их двигающей. Деталь выполнена из латуни. Но это не позволяет оставаться втулке долговечной: она постепенно изнашивается под постоянным давлением агрегата. Образуется люфт. Признаки его появления — усиление вибрации при подаче электротока, плохая работа. Неисправность устраняется только полной заменой этих деталей.
3. Подшипники. Повышенная вибрация и несвойственные ранее звуки при работе указывают на износ подшипников. Причина — смазка обладает плохим смазывающим и защитным эффектом. Нужна замена деталей и замена смазки.
4. Шестерни (прямые или конусные). Вращение каждого вида происходит через специальную деталь, которая и требует своевременной замены на новую.

Разобрать сабельную пилу и получить доступ к внутренним элементам можно путём вскрытия пластикового корпуса. В рукоятке и по периметру корпуса выкручивают винты, пластмассовые детали поддевают отвёрткой и снимают одну из половин. Вскрывают, если это необходимо, редуктор.

Дисковый

Механические повреждения — самые распространённые случаи выхода из строя. Понять причину поломки помогут посторонние звуки в виде шумов, скрежетов во время работы инструмента. Нужно сначала прокрутить вал двигателя. Обычно он поддаётся прокрутке без помех. При нарушении возникают вибрации, подклинивание, которые ощущаются с тугой прокруткой.

При разборе движка важно оценить работу подшипников в корпусе и на роторе. Может случиться износ зубчиков шестеренок в редукторе. Если детали неисправны, то они подлежат замене. Выполнить их монтаж вряд ли удастся самостоятельно.

Ротор и статор также могут прийти в негодность из-за регулярного перегревания прибора. Причин может быть много, но самой главной служит высокое напряжение или его скачки. На такой дефект указывает сильное искрение, дым в щёточном отсеке. При этом от прибора идёт неприятный запах, немного отдающий гарью пластмассы. Ротор не заменяют, а освобождают от проводов, замотанных в обмотки. Путём замены порвавшегося провода можно восстановить работу всей системы.

Циркулярный

При неисправности она должна быть разобрана по такой схеме:

1. Внимательный осмотр, изучение неисправности перед самим монтажом. Чтобы добраться до коллектора, сначала нужно разобрать циркулярную часть мотора.
2. Перед съёмом коллектора снимают защитную пластмассовую крышку. Подобраться к подшипнику коллектора будет намного проще.
3. Демонтаж якоря. Берётся заострённый инструмент (керн), молотком простукивают его до тех пор, чтобы ось отхода элементов начала плавно увеличиваться.
   Внимание

   Нельзя прилагать максимальные усилия и давить на цилиндрическую часть. Ось подшипника должна отодвигаться как можно плавнее. Это гарантирует правильный демонтаж и последующую эффективность работы инструмента.
4. Очистка якоря от нагара. Чистятся контакты якорных обмоток. Иногда на якорях видна окись. Её тоже необходимо счистить, приложив усилие.
5. Проверка состояния целостности обмоток пилы. Проверяют омметром и измерителем индуктивности. Эти приборы не могут работать по отдельности, точнее, точность проверки не будет гарантирована. Только совместное применение данных аппаратов позволит целиком изучить состояние обмотки. Затем недостающие или дефектные элементы меняются на новые.
6. Проверка щётки. Противоположные стороны латунного корпуса-футляра должны быть строго параллельны. Если это не так, то исправляют дефект поворотом направляющих.

Торцовочный

Основные виды поломок торцовочной пилы:

• Выход из строя редуктора торцовки или поломка двигателя. При таком положении вещей ощущается сильный запах гари при включении прибора в сеть, возникает искрение. Диск не может сделать полноценные обороты или вся система даёт сбой, и пила не работает. Для ремонта снимают двигатель, редуктор с их мест крепления. Проверяют эти детали на целостность и наличие всех необходимых элементов. Важно также проверить смазку.

  Вал у редуктора в рабочем состоянии прокручиваться не должен, а у двигателя должны отсутствовать замыкания. При этом щётки должны быть изношены меньше, чем на половину. Если износсоставил более 40%, необходимо их заменить на новые.

• Расхождение поверхности пилы в боковом упоре. Неисправность выдаёт себя неточностью пиления. Чтобы исправить дефект, нужно снять верхнюю часть пилы и посмотреть, в чём состоит проблема неисправности. Возможно, некоторые детали закреплены не очень хорошо, а щётки выставлены не на тот угол.

  При изучении этих моментов нужно пользоваться инструкцией. По ней можно сверять даже углы наклона элементов, чтобы правильно их расставить в коробке инструмента.

• Точность получения поверхности реза сильно искажена. Причина может крыться в кривизне пильного диска или фланца. При обнаружении таких дефектов ничего не остаётся, как заменить их на новые детали. Не нужно полностью вскрывать коробку. Достаточно снять верхнюю часть и поменять диск или фланец на новый.

Электрический

Электрические пилы страдают плохим рычажком при эксплуатации инструмента. Появляется жёсткость его сцепления с якорем, которая мешает работе всей системы. Вся нагрузка перераспределяется на силовую установку, цепь тупится. Результат — перегрев двигателя, сгорание электропилы.

Но если это действие не дало результата, то можно попробовать выполнить одно из следующих действий:

1. удалить цепь с шины, вмонтировать её на управляющий узел оборудования;
2. проверить работу храповика, который удерживает цепь под нужным углом наклона;
3. абразивным приспособлением убирается лишний слой, а после работы над одним зубом продолжается чистка остальных.

В случае если ограничитель слишком выдаётся наружу, то он подравнивается плоским напильником. Движения при этом совершаются в одном направлении под углом 90 градусов.

Советы экспертов

Эксперты рекомендуют придерживаться следующих советов:

1. Перед разборкой проводите профилактический осмотр техники для правильной диагностики. Сложность последующих работ будет целиком зависеть от тяжести поломки.
2. После обработки всех элементов начинается «полировка» фиксирующего реза. Бывают случаи, что фиксаторы сильно выпирают. Цепь в данном случае не достаёт до поверхности, которую необходимо распилить. Может случиться другая ситуация, когда фиксаторы оказываются слишком углублены, и полотно застревает в дереве.
3. Разборка электропил – это важная фаза при ремонте, которая должна выполняться строго по правилам и с соблюдением техники безопасности. Нужно обесточить все ненадёжные элементы, избегать попадания мусора в зубцы во время профилактических включений инструмента.

Своими руками пилы любого вида можно отремонтировать. Для этого нужно знать схему разборки и правила установки новых деталей в коробку, соблюдать технику безопасности во время реконструкции инструмента, регулировать подачу электросети.